אופניים חשמליים תפסו תאוצה בשנים האחרונות, אך מיקומם המשפטי נותר מעורפל. על‑פי פסיקת עליון 7023/19, ביטוח חובה לאופניים חשמליים אינו מוטל על רוכבים, שכן כלי זה לא מוגדר “רכב מנועי” בחוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים. עם זאת, חוסר הרגולציה הביא לכך שרוכבים ומפגעים רבים אינם יודעים לאן לפנות כשהתאונה מתרחשת, והעדר פוליסת חובה יוצר פער ביטוחי משמעותי.
הפסיקה העליונה
בית המשפט העליון הכריע בפסק‑דין מ‑2020 כי אופניים חשמליים (Pedelec עד 25 קמ״ש) אינם עומדים בהגדרת “רכב מנועי”. לשם כך הסתמך על:
עוצמת המנוע החשמלי המסייע בלבד בדיווש.
היעדר מנגנוני רישוי ומספרי רכב.
חוסר מנגנון ביטוחי ממשלתי לכלי זה.
אף שהמחוזי בחיפה פסק אחרת ב‑2023, עליון חיזק את הרוב המשפטי בכך שקבע הסתמכות על ניסוח המחוקק והתשתית הקיימת.
עוד שירותים:
עורך דין תאונות תלמידים כל המידע >>
מה קובע חוק הפלת״ד
לפי סעיף 1 לחוק הפלת״ד, “רכב מנועי” מוגדר ככלי הנע באמצעות כוח מכני עיקרי. מאחר שהכוח החשמלי באופניים מוגבל לעזרה רק בזמן נדף, המחוקק התכוון לכלי מהיר וחזק יותר לרישוי ולביטוח חובה. לכן מנגנון הפלת״ד לא חל על אופניים רגילים, והפסיקה העליונה ביססה עובדה זו על כוונת המחוקק.
המציאות בשטח
בעוד החוק ממעיט בחובת הכיסוי, חברות הביטוח נמנעו מלהנפיק ביטוח חובה לאופניים חשמליים, שכן אין דרישה סטטוטורית. לכן רוכבים המייחלים לכיסוי מפני אחריות צד ג’ נותרו ללא פתרונות רשמיים, ונאלצים להסתפק בפוליסות צד ג' פרטיות שמציעות הגנה מוגבלת מאוד בנזקי גוף ובהיקף כספי מצומצם.
חלופות ביטוח
במקום הפלת״ד, הרוכבים נוטים לפנות ל:
פוליסות צד ג' פרטי – הרחבה בפוליסת דירה או ברכב המשפחה, עם תקרות נמוכות יחסית.
ביטוח תאונות אישיות – מכסה הוצאות רפואיות ושיקום, אך לא פיצוי נזיקי מלא.
קרן קרנית – פטורה רק לכלים מהירים המוגדרים כ‑“S‑Pedelec” (45 קמ״ש), ולכן כמעט לא רלוונטית לרוב הרוכבים.
המלצות לרוכבים
חבישת קסדה – הפחתת חומרת פגיעה עד 70%.
ביטוח חבויות – רכישת פוליסה פרטית למקרה של נזק לצד שלישי.
תיעוד תאונה – מצלמת דרך או צילום מזירה יכול לשמש ראיה בתביעות נזיקין.
בדיקת הצעות חוק – להתעדכן בתזכיר משרד התחבורה ל”כלי רכב קלים אישיים” משנת 2024, שצפוי להטיל חובת רישום ואולי ביטוח חבויות זמני.
ביטוח חובה לאופניים חשמליים סיכום :
נכון ל־אפריל 2025, ביטוח חובה לאופניים חשמליים אינו קיים ואינו חובה לפי החוק. רוכב שנפגע או גורם לתאונה נדרש לפנות לתביעות נזיקין או לביטוח צד ג' פרטי, ולהיות מוכן לאיסוף ראיות ולטיפול כלכלי אישי עד לפיתוח רגולציה מסודרת שתקבע חובות ביטוחיות, רישוי ואכיפה ברורה.
